7 příznaků špatných ložisek předních a zadních kol (a cena výměny)

Ložisko kola je nezbytnou součástí, která spojuje kolo s nápravou. V tomto článku podrobně popíšeme roli ložisek kol, značky, které je třeba vyměnit, a náklady na jejich výměnu.

Co jsou to ložiska kol?

Ložiska kol jsou zařízení snižující tření navržená tak, aby snižovala tření mezi pohyblivými částmi a zároveň umožňovala částem se volně otáčet. Protože usnadňují pohyb s menším odporem, ložiska se široce používají v autech, jízdních kolech, motorech, letadlech a dalších složitých strojích. Ložisko kola, jednoduché a důmyslné zařízení, hraje zásadní roli při udržování našeho moderního světa (a vašeho vozidla) v pohybu.

Ložiska kola jsou součástí sestavy náboje kola, která spojuje kolo s hřídelem nápravy. Ložisko automobilového kola se skládá z vnějšího kroužku, vnitřního kroužku a valivých prvků – buď ve formě kuliček nebo válečků. Moderní ložiska kol jsou obvykle utěsněna, aby se zabránilo vniknutí vody a nečistot do sestavy. Těsnění také udržují mazivo uvnitř sestavy ložiska, což pomáhá ložiskům zůstat mazaná a chladná.

jaký je jeho účel?

Hlavním účelem ložisek kola je umožnit volné otáčení náboje kola na hřídeli nápravy. Fungují jako základní spojovací článek mezi stacionárními a pohyblivými částmi vozidla. Ložiska jsou v automobilech nepostradatelná, protože intenzivní tření může způsobit vážné poškození hnacího ústrojí a součástí zavěšení vozidla. Součásti, které jsou neustále zatěžovány a v pohybu, se nemohou spoléhat pouze na tenký film maziva.

Ložiska kol navíc umožňují přenos točivého momentu z náprav na kola s malou ztrátou výkonu. Tření je plýtváním hnací síly a jeho snížení je rozhodující pro zvýšení účinnosti vozidla.

Ložiska udržují vaše vozidlo stabilní tím, že udržují kola v jejich ose otáčení a zároveň absorbují radiální a axiální síly.

Jaké jsou známky opotřebených ložisek kol?

Existuje několik známek opotřebovaných ložisek náboje kola. Některých znaků je snadné si všimnout, jako jsou neobvyklé zvuky. Některé jsou vnímatelné pouze tehdy, když je vozidlo v pohybu. Moderní vozidla mají diagnostickou funkci, která vás upozorní na jakékoli problémy související se sestavami nábojů kol vašeho vozidla. Tato funkce je opravdu užitečná – palubní počítač vás upozorní na jakékoli problémy dříve, než se stanou vážnými.

Pokud řídíte starší vozidlo nebo pokud váš palubní počítač nevysílá varování, mohou následující signály signalizovat opotřebovaná ložiska kol. Pokud se setkáte s některým z těchto příznaků, je nezbytné, abyste své auto okamžitě odvezli do opravy. V opačném případě byste mohli skončit čelit nákladným opravám a v horším případě velkým bezpečnostním problémům.

1. Nerovnoměrné a abnormální opotřebení pneumatik

Nejjednodušší způsob, jak zjistit špatná ložiska kol, je zkontrolovat abnormální vzorek opotřebení pneumatik. Několik problémů může způsobit neobvyklé vzorce opotřebení pneumatik, včetně přehuštění nebo podhuštění, nesprávného seřízení, opotřebených součástí zavěšení kol a dalších. V případě špatných ložisek kol si obvykle všimnete záplat, vroubkování a neobvyklého opotřebení na ramenou pneumatiky.

2. Vibrující nebo viklá kola

Vibrace a viklání kol jsou obvykle způsobeny špatným seřízením, uvolněnými koly nebo opotřebenými součástmi zavěšení. Mezera nebo vůle v ložiskách však mohou také způsobit vibrace a viklání kola. Oscilace se může lišit v závažnosti, obvykle se zvyšuje paralelně s rychlostí. Kolébání také přispívá k abnormálnímu opotřebení pneumatik.

3. Cvakání, broušení nebo drnčení

Neobvyklé zvuky jsou běžně spojeny se špatnými sestavami nábojů, opotřebenými pneumatikami a poškozenými díly zavěšení. Cvakání, skřípání nebo drnčení však mohou také naznačovat opotřebení ložisek. Tyto zvuky jsou způsobeny nadměrnou vůlí ložiska, zlomenými ložiskovými prvky a nesprávně usazenými ložisky. Nepopiratelné a nepříjemné zvuky související s ložisky jsou snadno rozpoznatelným znamením, že vaše ložiska potřebují vyměnit.

4. Třpytivé

Posunování, které je běžně spojováno se špatným seřízením, opotřebenými pouzdry a nerovnoměrným opotřebením pneumatik, je dalším znakem toho, že jsou vaše ložiska opotřebovaná. Shimmy je způsobeno nadměrnou vůlí ložiska a je obvykle patrné, když je vozidlo v jízdě. Když se sestava náboje kola otáčí vyšší rychlostí a oscilace jsou větší, prokluzování se zhoršuje. Vozidlo může také driftovat nebo táhnout ke straně kola s opotřebeným ložiskem, protože jeho kolo již není synchronizováno se zbytkem kol.

5. Houpání při brzdění

Aby došlo k účinnému brzdění, ložiska, rotory a brzdové třmeny musí být ve stejné rovině. Pokud je některá z těchto částí vyosená, může se vozidlo během brzdění nekontrolovatelně vychýlit. Brzdy jsou navrženy tak, aby fungovaly současně, aby udržely vozidlo stabilní při snižování rychlosti. Pokud má jedno z kol špatné ložisko, brzdy na tomto kole nebudou správně fungovat, protože rotor (spolu s nábojem) je uvolněný.

6. Nefunkční systém ABS

Poškozená ložiska mohou způsobit vychýlení snímače rychlosti kola. Protiblokovací brzdový systém (ABS) spoléhá na vstup rychlosti kol ze snímače, aby zabránil zablokování kol během brzdění. Pokud je snímač špatně seřízen, může do počítače odesílat falešné informace a způsobit poruchu systému ABS.

7. Neobvyklé opotřebení brzdových destiček a rotoru

Ačkoli to není hned patrné, neobvyklé opotřebení brzdových destiček a rotoru je známkou opotřebovaných ložisek. Ložisko kola udržuje brzdový rotor uvnitř a rovnoběžně s mezerou mezi brzdovými destičkami. Pokud jsou ložiska opotřebovaná, rotor se může v mezeře kývat, což způsobuje nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček a kontaktní plochy rotoru.

Co způsobuje selhání ložisek?

Ložiska kol jsou vyrobena z tvrzené oceli. Pokroky v metalurgii jim umožňují vydržet obrovské množství trestů. Ložiska jsou navržena tímto způsobem, aby byla schopna zvládnout plnou hmotnost vozidla, absorbovat síly a trvale používat. Přestože jsou ložiska odolná, časem se nevyhnutelně opotřebovávají.

Míra opotřebení ložisek se liší a závisí na jízdních podmínkách a jízdních návycích. Jízda po zpevněných cestách málo namáhá ložisko kola. Pro jízdu v nerovném terénu je tomu naopak. Řidičské návyky ovlivňují životnost ložisek.

Kromě běžného opotřebení lze poškození ložisek kola přičíst zlomeným těsněním, nesprávnému vyrovnání a nárazovým silám.

1. Rozbitá těsnění

Rozbitá těsnění jsou nejčastější příčinou selhání ložisek. Moderní utěsněná ložiska mají pryžová nebo plastová těsnění, která se mohou roztrhnout nebo zlomit. Účelem těsnění je udržet mazivo uvnitř sestavy ložiska a chránit jeho vnitřky před znečištěním. Těsnění ložisek jsou vzhledem ke svému umístění náchylná k poškození silnými vibracemi a otřesy.

Ložiska jsou závislá na mazání, aby se účinně snížilo tření a teplo. Pokud dojde k porušení těsnění, může dojít k úniku maziva uvnitř ložisek, což připraví kuličky nebo válečky o tolik potřebné mazání. Poškozená těsnění mohou také umožnit pronikání nečistot a vlhkosti do sestavy ložiska. Nečistoty a vlhkost mohou kontaminovat mazivo uvnitř, což snižuje jeho schopnost mazat a ochlazovat valivá tělesa.

2. Koroze

Kromě poškozených těsnění mohou korozi způsobit také vnější faktory, jako je kondenzace a vlhkost. Přestože nejsou přímo vystavena povětrnostním vlivům, umístění ložisek kol je činí náchylnými ke korozi způsobující vlhkosti z vozovky. Vnější koroze na ložisku urychlí opotřebení, což nakonec povede k poškození těsnění.

3. Rázové síly

Další příčinou opotřebení ložisek jsou nadměrné rázové síly. Skvělým příkladem je jízda přes výmoly vysokou rychlostí a jízda ve velmi nerovném terénu. Množství rázů přenášených z pneumatik na ložiska je obrovské, protože nemohou využít tlumicích účinků systému odpružení. Nárazové síly mohou rozbít těsnění, deformovat klec ložiska a deformovat nebo rýhovat kroužky ložiska.

4. Chybná instalace

Nesprávná instalace může vést k selhání ložiska. Ložisko musí být pevně usazeno v sestavě náboje tak, aby jeho osa otáčení byla rovná a správná. Měl by být použit lis na ložiska, protože síla způsobená nevhodnými nástroji (jako jsou kladiva) může ložiska během montáže poškodit.

Nesprávné usazení také pravděpodobně vytvoří vůli v sestavě ložiska nebo náboje kola a může způsobit viklání kola. Pokud se neopraví, oscilace a vibrace způsobené vůlí téměř jistě poškodí ložisko v průběhu času.

5. Nesprávné vyrovnání

Účelem vyrovnání je zajistit, aby vozidlo jelo rovně a správně. Nadměrné úhly sbíhavosti a odklonu kladou dodatečné zatížení na ložiska v úhlech, kterým nejsou navržena. Správná geometrie kol zajišťuje rovnoměrné rozložení zatížení na ložiska kol, pneumatiky a odpružení. Nesprávné seřízení může urychlit opotřebení pneumatik, protože kontaktní plochy pneumatik jsou nerovnoměrné.

6. Špatná kvalita ložisek

Ložiska kol musí být odolná, aby vydržela extrémní síly, kterým jsou vystavena. Bohužel někteří výrobci při výrobě svých ložisek šetří materiály a procesy. Ložiska vyrobená z nekvalitních materiálů jsou náchylná k poruchám a opotřebení.

Jak diagnostikovat špatná ložiska kol?

Nejjednodušší způsob, jak diagnostikovat špatné ložisko, je zkontrolovat kola, zda nemají vůli a neobvyklé zvuky. Zvedněte vozidlo a kývejte sestavou podezřelého kola ze strany na stranu. Pokud je tam nějaká vůle, je velká šance, že je ložisko opotřebené. Neobvyklé zvuky, jako je broušení, mohou také naznačovat opotřebení ložiska, a to i při absenci vůle.

Jak se vyměňují ložiska kol?

Na výměnu ložisek kola existují dva protichůdné myšlenkové školy. Někteří navrhují, abyste vyměnili pouze špatné ložisko, zatímco jiní doporučují, abyste je vyměnili v páru. To druhé je podle nás logické. Vzhledem k tomu, že ložiska kol jsou instalována současně, existuje velká šance, že druhé ložisko bude také méně než dokonalé.

Výměna ložiska kola je pracná práce, která zahrnuje rozebrání sestavy náboje kola. Nejprve se kola vyjmou z náboje. Brzdový třmen, držák třmenu a rotor jsou odstraněny, aby se odkryla sestava náboje. U ložisek předních kol je sestava náboje odstraněna ze vzpěry, ramen nápravy a spojovací tyče. Poté se náboj z nápravy odstraní.

U sestav náboje s nalisovanými ložisky je staré ložisko vylisováno ze sestavy náboje. Sedlo ložiska se vyčistí a na místo se zatlačí nové ložisko. Vše se znovu nainstaluje provedením kroků v opačném pořadí.

Novější vozidla se dodávají s neopravitelnými sestavami nábojů. V této konfiguraci je potřeba vyměnit celou sestavu, protože ložiska nejsou určena k vylisování z náboje.

Kolik stojí výměna ložisek?

Celkové náklady na výměnu ložisek kol závisí na třech faktorech: ceně dílů, mzdových nákladech a různých poplatcích. V průměru stojí výměna ložiska předního kola celkem asi 600 USD. Díly mohou stát kdekoli mezi 200 a 300 $ (za pár sestav nábojů). Práce se obvykle pohybuje kolem 250 až 350 USD.

Celkové náklady také závisí na tom, zda potřebujete vyměnit pouze jeden pár ložisek nebo zda potřebujete vyměnit všechna ložiska kol vozidla. Přirozeně, náklady na výměnu všech vašich ložisek jsou v zásadě dvojnásobné oproti pouhému přednímu nebo zadnímu servisu.

Dalším faktorem, který je třeba zvážit, je místo, kde vezete auto na opravu. Odvoz auta do autorizovaného servisu může stát klidně dvakrát tolik. Obchodní zastoupení je skvělá volba, pokud peníze nejsou problémem. Můžete dobře spát s vědomím, že vaše vozidlo je v rukou kompetentních mechaniků dealerství.

Pokud nemáte tak hluboko do kapsy, zvažte, zda vzít auto k nezávislému mechanikovi. Účtují méně než prodejce a dokážou bez problémů vyměnit ložiska. Najít správného mechanika může být trochu složité, protože někteří mohou šetřit na součástkách nebo postupech. Zeptejte se v okolí nebo se podívejte na recenze online.

Poslední možnost – DIY cesta vám může ušetřit spoustu peněz a mohla by být skvělým zážitkem z učení. Obecně se nedoporučuje měnit ložiska sami, pokud nemáte sklony si ušpinit ruce a nevadí vám trocha tvrdé práce. Pro jistotu mějte v pohotovosti mechanika.

Závěr

Ložiska kol hrají zásadní roli v provozu a bezpečnosti vozidla. Když jsou poškozené nebo opotřebované, je nutné je co nejdříve vyměnit. Výměna ložisek sice stojí peníze, ale klid se vyplatí.