Modul GKN Driveline eAxle

Modul GKN Driveline eAxle

GKN Driveline převádí hybridní technologii eAxle ze supersportovních vozů, jako jsou Porsche 918 Spyder a BMW i8, do cenově dostupných kompaktních vozidel. Společnost vyvinula modul eAxle, který umožní vozidlům segmentu C nabídnout kupujícím plug-in hybridní variantu se zlepšeným výkonem a snížením emisí CO2 o více než 50 %.

Prezident inženýrství GKN Automotive Peter Moelgg řekl: „GKN vede v oboru technologie eAxle a chceme, aby plug-in hybridy byly pro spotřebitele a výrobce jednoduchým vylepšením. S našimi systémy, které se nyní osvědčily v programech halo hybridních sportovních vozů a prémiových SUV, výrobci automobilů s námi spolupracují na uvedení technologie eAxle v mnohem širší řadě vozidel . Inovace našeho hardwaru asoftwaroví inženýři umístí výkona výhody efektivity zásuvných modulů v dosahu mnoha dalších motoristů.“

Nová eAxle je evolucí systému GKN navrženého pro Porsche 918 Spyder. Jednorychlostní konstrukce minimalizuje hmotnost na 20,9 kg a zároveň optimalizuje efektivitu, instalační prostor a náklady pro aplikace na masovém trhu. Dvoustupňová převodovka s převodovým poměrem 12,5 poskytuje točivý moment až 2000 Nm a výkon 65 kW pro dynamický čistě elektrický režim a vyvážený točivý moment kol pro režim pohonu všech kol. Elektromechanicky ovládaná psí spojka odpojuje el motoru u vyššího vozidla rychlosti a otevřená spojka minimalizuje ztráty při otáčení při rozpojení. Přesná konstrukce ozubení a další akustická opatření zajišťují minimální emise hluku.

Vývoj GKN pomáhá posunout rovnováhu sil ve vozidlech s vnitřním spalováním směrem k elektrickým pohonům. A typický plug-in hybrid segmentu C by nyní mohl mít výkon motoru přibližně 100 kW, přičemž GKN eAxle dodávala dalších 65 kW elektrické energie. . eAxle dokáže zlepšit časy zrychlení z 0 na 100 km/h o několik sekund, poskytnout použitelný dojezd na čistě elektrický pohon a snížit emise CO2 vozidla na méně než 50 g/km.



Platformy vozidel s pohonem předních kol mohou integrovat kompaktní, lehké jednorychlostní moduly eAxle GKN do zadní sestavy vozidla a poskytnout tak kombinaci funkcí plug-in hybridu a elektrického pohonu všech kol.

Rainer Link, výkonný ředitel GKN Driveline pro eDrive Systems, řekl: „Pozice GKN jako jediného dodavatele hybridních technologií, který může dodat kompletní systémy pohonu všech kol, z nás dělá ideálního partnera v těchto programech. Naše týmy pro integraci vozidel mohou podporovat výrobce automobilů při ladění režimu eAWD jejich vozidla a zajistit, že přenos točivého momentu povede ke správnému vyvážení předozadních vozů a zajistí typické jízdní vlastnosti značky.

GKN je průkopníkem zavádění technologie eAxle od roku 2002, uvedení prvních vysokonapěťových aplikací eAxle s PSA Peugeot Citroen v roce 2010 . Společnost získala status oficiálního technologického partnera Porsche za svůj příspěvek k programu plug-in hybrid Porsche 918 Spyder. Spustila první dvourychlostní eAxle na světě v plug-in hybridním BMW i8 a také dodává eAxle pro Volvo XC90 T8 Twin. Program PHEV motoru .

Zdroj: GKN