Nový modul sacího potrubí od MANN+HUMMEL

Nový modul sacího potrubí od MANN+HUMMEL

Aktivní systém sacího potrubí s integrovaným chlazením plnicího vzduchu a eBOOSTER je inovativní koncept, který současně kombinuje několik technických předností. Mezi tyto přednosti patří sací potrubí se systémem klapek a plně integrovaným nepřímým chladičem plnicího vzduchu, „eBOOSTER“, samoregulační obtokový ventil a sofistikovaný kompenzační kloub „Agile Joint“. Integrační koncepce přináší z motoru další výkonové rezervy a současně optimalizuje hmotnost komponentů.

Plně integrované chlazení nasávaného vzduchu

První komponentou, která upoutá pozornost, je plně integrovaný chladič plnicího vzduchu. Konstrukce umožňuje inteligentní rozdělení instalačního prostoru a umožňuje kratší kanál plnicího vzduchu a menší objem plnicího vzduchu. Charakteristiky odezvy motoru z těchto faktorů přímo těží. Nepřímé chlazení plnicího vzduchu přispívá ke stálejšímu chladicímu výkonu než přímé chlazení plnicího vzduchu zejména v dynamickém provozu. Díky tomu lze optimalizovat spalování v rámci celé charakteristiky otáček motoru a zatížení motoru a je možná úspora paliva až tři procenta.

technologie eBOOSTER

Rozvojový partner BorgWarner přispěl elektricky poháněným přídavným kompresorem na integrační koncept, tzv. eBOOSTER. Inteligentní ovládání eBOOSTERu a turbodmychadla obtokovým ventilem zvyšuje točivý moment v dolní části, to znamená, že točivý moment v nižším rozsahu otáček motoru narůstá rychleji. The eBOOSTER dosahuje kompresního poměru až 1,45 a vyznačuje se rychlou odezvou a vysokou účinností. Kromě zlepšené dynamiky motoru kompaktní komponent také snižuje spotřebu paliva, což má za následek nižší emise díky přeplňování řízenému poptávkou.

Samoregulační obtokový ventil

Mechanicky samoregulační obtokový ventil řídí proudění vzduchu z turbodmychadla a eBOOSTER. Pokud je plnicí tlak výfukového turbodmychadla příliš nízký, uzavře se klapka obtokového ventilu vratnou pružinou do výfukového turbodmychadla. V tomto stavu pak plnicí tlak zajišťuje eBOOSTER. Jakmile plnicí tlak výfukového turbodmychadla překročí plnicí tlak eBOOSTER, klapka obtokového ventilu uzavře potrubí plnicího vzduchu eBOOSTER a eBOOSTER se vypne.



Turbulence ve válci

Dalším vrcholem je systém klapek bubnu, který již MANN+HUMMEL v této verzi úspěšně zavedl do sériové výroby. T jeho systém reguluje turbulence ve válci nezávisle na stavu nabíjení a otáčkách motoru a zajišťuje optimalizované plnění válců . Pomáhá také snižovat spotřebu paliva a emise CO2. Systém pohybu náboje je vybaven průběžnou hřídelí z nerezové oceli se vstřikovanými plastovými ventily. To je poháněno vakuovým pohonem s integrovanou bezkontaktní detekcí polohy, čímž splňuje požadavky normy OBD2 normy CARB (California Air Resources Board).

Svařování horkým plynem

Pro spojení plastových plášťů sacího potrubí používá MANN+HUMMEL svařování horkým plynem . Tato technika splňuje požadavky na čistotu. To zcela zabraňuje jakémukoli otěru a částicím souvisejícím se svařováním větším než 0,6 milimetru. Dalšími pozitivními vlastnostmi tohoto postupu jsou úspora hmotnosti, zlepšená pevnost svarového švu a výhody instalačního prostoru z hlediska designu v důsledku zmenšení šířky okolního svarového švu.

Agilní kloub

Technický vrchol završuje kompenzační kloub Agile Joint v potrubí plnicího vzduchu systému sacího potrubí. Jedná se o inovativní kloubové řešení využívající kompenzační ložiska pro kompenzaci relativních pohybů a dilatací součástí ve všech směrech .

Zdroj: MANN+HUMMEL