Peugeot 208 T16 Pikes Peak: Technické vlastnosti

Peugeot 208 T16 Pikes Peak: Technické vlastnosti

V souladu se svou bojovnou povahou se Peugeot rozhodl zúčastnit se závodu Pikes Peak Hill Climb 2013 (Colorado, USA, 30. června), který nadále vyniká jako jedna z nejnáročnějších a mezinárodně uznávaných soutěží v motoristickém sportu. Snaha Peugeotu vyhrát jedinečnou akci v Coloradu Springs s Peugeotem 208 T16 Pikes Peak vedla ke spojení sil s takovými klíčovými partnery, jako jsou Total, Red Bull, Michelin a Sébastien Loeb. Účast Peugeotu v tomto velkolepém závodě, který již dříve viděl triumf značky s legendárními 205 T16 a 405 T16 Pikes Peak, je přirozeným rozšířením jeho mezinárodní ofenzívy, která je sama o sobě ilustrována globalizací jeho prodejů a úspěchem nového vozu. 208.

Unikátní trať Pikes Peak Hill Climb byla v loňském roce konečně celá vyasfaltována a zahrnuje 156 zatáček na vzdálenost 20 kilometrů, které závodníky vynesou z nadmořské výšky 2800 metrů do nejvyššího bodu 4300 metrů. Tato událost je známá jako druhá nejstarší motoristická soutěž v USA po Indianapolis a v průběhu desetiletí si získala pověst notoricky obtížné a komplexní výzvy!

Aby Peugeot maximalizoval své šance na vítězství v Pikes Peak Hill Climb s 208 T16 Pikes Peak, získal pro tento výjimečný projekt podporu těch nejlepších partnerů, jmenovitě Total, Red Bull, Michelin a Sébastien Loeb. Devítinásobný mistr světa v rallye mohl přijmout návrh Peugeotu díky Citroënu, který svému hvězdnému jezdci povolil poprvé v kariéře závodit v americkém podniku.

Peugeot 208 T16 Pikes Peak byl přihlášen do premiérové ​​třídy ‚Unlimited‘ a dostal startovní číslo ‚208‘.



Technická charakteristika

MOTOR
TypV6 bi-turbo
Objem3,2 litru
Počet ventilů24
PoziceStřední zadní
Počet válcůV6 (60°)
Maximální výkon875 koní
Točivý moment90 mkg
Maximální otáčky7800 ot./min
Nejvyšší rychlost240 km/h
0-100 km/h1,8 s
0-200 km/h4,8 s
0-240 km/h7,0 s
PŘENOS
TypPohon čtyř kol
PřevodovkaPodélně uložená šestistupňová sekvenční převodovka s řazením pádly na volantu
PODVOZEK
RámTrubková ocel
KarosérieUhlík
PÉROVÁNÍ / BRZDY / ŘÍZENÍ
SuspenzeDvojitá příčná ramena a ovládání tlačnou tyčí/vahadlem ve všech čtyřech rozích
pružinyTorzní tyče
TlumičeTlakové tlumiče
Stabilizátory proti převráceníPřední a zadní
ŘízeníHydraulický dvouokruhový brzdový systém s jednodílnými třmeny z lehké slitiny
brzdyOdvětrávané uhlíkové kotouče vpředu a vzaduPrůměr (přední): 380 mmPrůměr (zadní): 355 mm
Brzdové kotoučeSpecifická kola z hořčíkové slitiny 18×13 odvozená z technologie F1
Kola7.800 ot./min
PneumatikyMichelin (31/71×18)
ROZMĚRY
Délka4500 mm
Šířka2000 mm
Výška1300 mm
Přední dráha1690 mm
Zadní dráha1690 mm
Rozvor2695 mm
Křídlo2000 mm (na základě zadního křídla Peugeot 908)
Palivová nádrž40 litrů
Hmotnost875 kg

obrázky

208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak

Závod

  • 156 rohů
  • Délka tratě: 19,9 km (nyní celá zpevněná)
  • Výška startovní čáry: 2 865 metrů
  • Výška cíle: 4 301 metrů
  • Rekord tratě: 9 m 46 164 s (Rhys Millen, Hyundai Genesis Coupé)
  • Inaugurační událost: 1916. Letos je to 91Svatýedice.
  • Evropští závodníci se akce poprvé zúčastnili v roce 1984.
  • Peugeot vyhrál akci v roce 1988 a 1989 s Ari Vatanenem a Robbym Unserem.
  • V roce 2011 byl Nobuhuro ‚Monster‘ Tajima (Suzuki SX4) prvním jezdcem, který dokončil stoupání za méně než 10 minut (9 m 51,278 s).

Program na rok 2013:

  • 25. června (5:30-8:30): oficiální trénink
  • 26. června (5:30-9:00): oficiální trénink
  • 27. června (5:30-9:00): oficiální trénink
  • 28. června (5:30-9:00): oficiální trénink
  • 30. června (8:00): závod.

Další informace: http://www.ppihc.com

Zdroj: Peugeot Sport